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工商時報【葉圳轍】

國內電池測試大廠承德科技,長期關注電池研究發展,除籌組「前瞻電池研究與測試技術交流平台」外,更定期舉辦技術講座,已成為電池業界頗負盛名之產業交流活動。

日前承德公司於台北科大集思會議中心再次舉行論壇,主題為「從研發到回收─動力電池生命週期應用」,國內主要電池業者、動力電池應用廠商及學界法人等參與熱烈,承德科技並於活動中,首創以臉書直播進行產品功能展示,生動有趣的呈現,受到與會者致好評。

承德科技副總經理周志勳博士表示,該論壇邀請了德國知名電源供應器廠商GUSTAV KLEIN(GK)產品經理Michael Reith分享GK與John Deere、Porsche、Ferrari、BMW等知名車廠及德國鐵路的合作經驗。

周志勳指出,從2015年開始,該公司亦在台灣獨家代理GK全系列電源供應系統與相關元件。GK所研發的硬體具備快速充放電轉換以及響應時間,且能量回收效果佳,可達到有效節能。除了電池測試外,也能夠進行電池模擬,且維持相當穩定的電壓。

周志勳說,近來電動車電池安全議題持續受到大眾關注,現階段業界通例電池,在固定使用年限或效率降低至若干程度後即淘汰,因此汰役電池的後續處理問題,成為電動車廠與電池廠難解的議題。因此,該論壇同時邀請台灣優力國際安全認證公司(UL)的經理陳立閔,介紹電動車電源系統相關的測試標準,最後由承德科技黃彥銘專員,分享該公司近年來投入電池健康狀態(SOH)測試的相關研究成果。

周志勳在總結時強調,國際上電動車發展已漸趨成熟穩定,電動車汰役電池發展各項梯次應用商品也將蓬勃興起。近年該公司積極投入SOH檢測技術,未來除了能夠協助廠商測試汰役電池的健康狀態外,更積極開發雲端檢測平台,希望能與業界合作,共同串起汰役電池梯次應用的完整產業鏈。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

中國時報【林志成╱台北報導】

台大等5校在馬來西亞招生,當地學生反應熱烈!教育部最近開會決定,原本規定各大學內僑生及外籍生比率最多各占10%,未來在大學招生總人數不變的前提下,擬將這個限制解除,讓各大學可以放手去招收僑生及外籍生。

教育部統計,104年大專校院境外學生(學位生及非學位生,含外國學生、僑生及陸生等)在台留學或研習人數總計11萬182人,占所有大專校院在學學生人數的8.27%。

教育部每年核定國內各大學招收本國生的名額,在這個基礎上,學校可以另行招10%僑生及10%外籍生。國內大學招僑外生有下殺兩個管道,一個是經由暨南大學統籌的海外聯合招生委員會,另一則是各大學單獨招生。

教育部國際及兩岸教育司副司長藍先茜表示,國內大學僑生及外籍生其實都未招滿,但學校認為既有的限制讓他們難以發揮、且無法長期規畫,因此建議教育部解除限制。

藍先茜舉例,各大學內僑生、外籍生的狀況均不相同,譬如台科大現在的僑生不多、但外籍生已達9%,在既有限制下,他們要再招更多外籍生就顯得「綁手綁腳」。

藍先茜表示,國內大學招生面臨少子化問題,加上諸多限制,難以發揮,因此教育部最近開會決定,在大學招生總量人數不變的前提下,解除外籍生、僑生各最多只能占10%的規定,朝不做任何限制的方向走。

教育部高教司長李彥儀說,現在大學招僑生及外籍生有10%的限制,雖然普遍沒招滿,但學校總是認為,一開始就被綁住,之後的行動會自我設限,招生成績就不怎麼樣。因此,未來教育部的立場是,只要大學有本事,就盡量去招僑生及外籍生。

台大、台師大、台科大、雲科大及虎尾科大等5校這幾天到馬來西亞招生,引起不少回響。李彥儀說,「教育部拜託台大將雲科大及虎尾科大帶上」,因為雲林地區高教資源不足,需要拉拔。這5校建立起來的東南亞地區聯合招生平台,也歡迎國內其他大學加入。

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